Teknisk gjennomføring av ladestasjoner

Som en energiforsyningsenhet for elektriske kjøretøy er ladeytelsen til ladehauger for elektriske kjøretøy relatert til levetiden og ladetiden til batteripakker. Dette er også et av områdene forbrukerne er mest opptatt av før de kjøper elbiler. Det grunnleggende prinsippet for å designe elektriske kjøretøyladere er å oppnå rask, effektiv, sikker og rimelig strømforsyning for strømbatterier. I tillegg bør laderens anvendelighet til ulike strømbatterier også vurderes.
Kontrollsystemets sammensetning av hurtigladeren:
Styresystem for hurtiglader
Den intelligente variable pulslademetoden er tatt i bruk, som bruker ladestrømpulser, inkludert ladepuls T1, intermitterende puls T2 og utladningspuls T3.
Oppsett av lader i bakkeladestasjon
Opplegget for en lader i en bakkeladestasjon består av en likeretter som kan konvertere inngangsvekselstrøm til likestrøm og en strømomformer som kan justere likestrøm. Ved å sette inn en plugg med en ledning i en matchende stikkontakt på det elektriske kjøretøyet, legges likestrøm inn i batteriet for å lade det. Laderen er utstyrt med en låsespak for å lette innsetting og fjerning av støpselet, og spaken gir også et signal for å bekrefte at den er låst for å ivareta sikkerheten. I henhold til kommunikasjonen mellom laderen og det innebygde batteristyringssystemet, kan strømomformeren justere DC-ladestrømmen online, og laderen kan vise ladespenning, ladestrøm, lademengde og ladekostnad. Dette er bare det grunnleggende prinsippet for ladestasjoner, og mange detaljer bør kontinuerlig forbedres i praktiske applikasjoner for å få den mest praktiske bruksplanen.